Lima belas bulan saatos mesen kapal wadahna 16,200 TEU énggal, anu Maersk nyarios bakal ngiringan jaman énggal dina pengiriman, konstruksi parantos dimimitian dina kapal munggaran.Salian janten kapal wadah ageung munggaran anu didamel ku métanol, éta bakal kalebet sajumlah fitur pikeun ningkatkeun efisiensi operasional sareng kinerja lingkungan.
Upacara motong baja pikeun kapal 16,200 TEU énggal lumangsung dina 28 Nopémber di Koréa Kidul, saur Maersk dina pidéo sareng tulisan média sosial."Mimiti anu saé nyaéta satengah perangna," saur perusahaan pengiriman barang.
Kapal-kapal éta diwangun ku Hyundai Heavy Industries, anu sateuacana hargana pesenan $ 1,4 milyar.Pangiriman kapal-kapal ieu dijadwalkeun pikeun période antara kuartal kahiji sareng kaopat 2024. Iwal panjangna 1148 kaki sareng balok 175 kaki, seueur rinci ngeunaan kapal-kapal éta henteu acan dileupaskeun.
"Ieu nandaan titik balik pikeun proyék ieu tina rarancang pikeun palaksanaan sarta kami kasampak maju ka neraskeun kolaborasi unggulan urang jeung HHI," ceuk AP-Moller-Maersk, Kapala Arsitéktur Angkatan Laut Maersk, dina upacara motong baja di galangan kapal HHI."Ti ayeuna, produksi bakal ningkat sareng tahap kritis salajengna nyaéta uji pabrik mesin utama, anu diperkirakeun lumangsung dina musim semi 2023."
Sistem propulsi kapal nuju dikembangkeun ku kolaborasi sareng pabrik sapertos MAN ES, Hyundai (Himsen) sareng Alfa Laval nganggo pendekatan bahan bakar ganda.Samentara tujuanana nyaéta ngagunakeun métanol nalika siang, aranjeunna ogé tiasa nganggo suluh walirang rendah tradisional nalika métanol henteu sayogi.Kapal-kapal éta bakal gaduh tangki panyimpen 16.000 méter kubik, anu hartosna tiasa ngapung mudik antara Asia sareng Eropa, contona, nganggo métanol.
Maersk sateuacana nyarios yén kapal dirancang janten 20% langkung éfisién énergi per wadahna pengiriman barang tibatan rata-rata industri pikeun kapal ukuran ieu.Salaku tambahan, kelas anyar bakal kirang langkung 10% langkung éfisién tibatan kelas 15,000 TEU Hong Kong munggaran Maersk.
Salah sahiji fitur unik nu Maersk geus kaasup dina kelas anyar teh relokasi sahiji suku hirup jeung sasak navigasi kana ruku tina kapal.Corong ieu ogé ayana di buritan sarta ngan ti hiji sisi.Panempatan blok dirancang pikeun ningkatkeun throughput sareng efisiensi operasi penanganan wadah.
Saatos nempatkeun pesenan kahijina pikeun kapal wadahna métanol, Maersk teras ngalaksanakeun pilihan pikeun ngalegaan kontrak ka 12 kapal tina pesenan awal dalapan dina Agustus 2021. Salaku tambahan, genep kapal 17,000 TEU anu rada ageung parantos dipesen dina Oktober 2022 sareng 2025.
Maersk ngaharepkeun pikeun meunangkeun pangalaman operasi métanol dina kapal feeder leutik saméméh launching kapal laut-Powered métanol.Kapal keur diwangun di galangan kapal Hyundai Mipo sarta diperkirakeun dikirimkeun dina pertengahan 2023.Panjangna 564 kaki sareng rubak 105 kaki.Kapasitas - 2100 TEU, kalebet 400 kulkas.
Saatos Maersk, jalur pengiriman utama anu sanés ogé ngumumkeun pesenan pikeun kapal wadahna métanol.Proponent LNG CMA CGM ngumumkeun dina Juni 2022 yén éta ngalindungan rencana masa depanna ku mesen genep kapal wadahna anu didamel métanol pikeun milarian solusi alternatif pikeun nyumponan target émisina.COSCO ogé nembé maréntahkeun 12 kapal wadahna métanol pikeun beroperasi dina merek OOCL sareng COSCO, sedengkeun jalur feeder munggaran, kalebet X-Press Feeder, ogé bahan bakar ganda sareng kapal-kapal éta bakal nganggo métanol.
Pikeun ngarojong perluasan operasi métanol jeung métanol héjo, Maersk digawé pikeun ngawangun jaringan éksténsif pikeun produksi jeung suplai suluh alternatif.Perusahaan sateuacana nyarios yén salah sahiji tantangan dina ngadopsi téknologi nyaéta mastikeun pasokan bahan bakar anu nyukupan.
Numutkeun kana média sosial Iran sareng analis angkatan laut HI Sutton, program konversi kapal perang Korps Revolusioner Revolusioner Islam sigana ditujukeun pikeun ngahasilkeun drone.Taun ka tukang, analis OSINT nampi poto "kapal indung" IRGC anyar di galangan kapal di Bandar Abbas.Deckhouse sareng lambung kapal dicét abu-abu kabut, sareng ngagaduhan tempat bedil di buritan - tapi gaduh garis anu sami sareng Panamax…
2023 bakal janten taun anu nangtang deui pikeun pembela HAM.Ieu mangrupikeun waktos geopolitik anu bahaya pikeun ngajaga sareng ngamankeun hak asasi manusa anu dimeunangkeun di darat sareng di laut.Tekenan global dina ngahormatan hak-hak asasi manusa dasar henteu tiasa deui dipasihkeun.Kebangkitan nasionalisme, ékspansi fragméntasi régional sareng nasional, ékspansiisme, bencana ékologis, sareng fragméntasi anu tumuwuh tina pendekatan abad ka-20 kana aturan hukum sadayana ngagambarkeun kombinasi bahaya ékonomi, material sareng…
Angkatan Laut AS jeung otoritas lingkungan negotiate nasib ahir gudang suluh Red Hill deukeut Pearl Harbour.Dina ahir taun 2021, sakitar 20,000 galon bahan bakar tumpah tina depot bahan bakar bawah tanah anu diperdebatkeun, ngotorkeun suplai cai pikeun rébuan pasukan di Pangkalan Gabungan Pearl Harbour-Hickam.Dina tekanan politik anu kuat, Pentagon mutuskeun taun ka tukang pikeun ngabongkar Angkatan Laut sareng mareuman Red Hill, prosés anu parantos dilaksanakeun.Palayanan ngagaduhan…
Manajer investasi Inggris Tufton Oceanic Assets nyarios parantos réngsé penjualan kapal wadahna terakhir, conto pangénggalna pasar kapal wadahna anu lemah.Pamilik kapal anu dianggo sateuacana nyarios yén éta ngirangan ayana dina bagean kapal wadahna pikeun milih tanker kimia sareng tanker produk.Perusahaan nyarios yén éta ngajual kapal, milik Riposte, pikeun $ 13 juta.Kapal kalayan nomer pendaptaran Sealand Guayaquil balayar handapeun bandéra Liberia.…