Lamun datang ka percetakan 3D ngagunakeun Smooth Overlay Modeling (FDM) téhnologi, aya dua kategori utama printer: Cartesian na CoreXY, kalawan dimungkinkeun aimed ka jalma pilari speeds print panggancangna berkat téhnologi konfigurasi sirah alat leuwih fléksibel.Massa handap tina rakitan bracket handap X / Y hartina éta ogé bisa mindahkeun gancang, ngabalukarkeun peminat CoreXY FDM ékspérimén kalawan serat karbon jeung video panganyarna [PrimeSenator] dimana X-beam dipotong tina tabung aluminium sarta beuratna malah leuwih ti comparable. .Tabung serat karbon langkung hampang.
Kusabab printer CoreXY FDM ngan gerak dina arah Z relatif ka beungeut print, X / Y sumbu langsung dikawasa ku belts na drive.Ieu ngandung harti yén gancang sarta leuwih tepat anjeun bisa mindahkeun sirah extruder sapanjang Panungtun linier, nu gancang anjeun tiasa (dina tiori) nyitak.Muterkeun serat karbon anu langkung beurat pikeun struktur aluminium giling ieu dina printer Voron Design CoreXY kedah hartosna kirang inersia, sareng démo awal nunjukkeun hasil anu positif.
Naon anu pikaresepeun ngeunaan komunitas "percetakan gancang" ieu sanés ngan ukur kecepatan cetak atah, tapi panyitak CoreXY FDM sacara téoritis langkung unggul dina hal akurasi (resolusi) sareng efisiensi (sapertos volume cetak).Sadaya ieu ngajantenkeun panyitak ieu patut dipertimbangkeun nalika anjeun mésér printer gaya FDM.
Panungtun linier dirancang pikeun ngabengkokkeun ka datar dimana aranjeunna dipasang.Ieu ngandung harti yén rel bakal ngabengkokkeun bagian eta napel lamun bagian aranjeunna napel teu cukup kaku.Upami éta cekap pikeun hariwang kuring, kuring henteu terang, kuring henteu kantos nganggo pituduh linier sateuacanna.
Aya sababaraha pamaké Voron pisan dedicated anu ngan ngagunakeun rel linier tanpa rojongan séjén, jadi teu sistem paling kaku ngajalankeun on salah sahiji mesin kalawan hasil alus.
Sistem CoreXY ngagerakkeun sirahna dina arah X sareng Y.Sumbu Z dihontal ku cara ngagerakkeun dek cetak atanapi gantry.Kauntungannana nyaéta yén gerakan anu dibutuhkeun tina ranjang diréduksi, sabab gerakan dina sumbu-Z sok leutik sareng rélatif jarang.
Salaku commenter sejen nunjuk kaluar (nurun), rel linier ayeuna dimimitian kasampak beurat.Kuring ieu wondering naha maranéhna bisa dijieun tina hal torek kawas boron?(naon anu salah?)
Nyatana, kuring nyangka yén solusi anu pangsaéna nyaéta henteu misahkeun manual tina dukungan.printer mirah tur dahsyat abdi ngagunakeun sapasang rod baja salaku Panungtun sarta ngarojong, sarta kuring ragu yén desain ieu bisa bersaing jeung eta dina kualitas.(tapi pasti henteu akurasi sareng kaku)
Masang rod baja hardened di juru diagonally sabalikna bisa jalan, tapi teu kalawan Panungtun bola recirculating siap-dijieun.
Di tengah lagu aya liang dipotong ku jet cai abrasive pikeun ngurangan beurat.Jieun sisi pungkur sisi inlet ambéh sumebarna alam jet nyiptakeun congcot slight tur euweuh edges seukeut dina sisi hareup ambéh wipers on gerbang (lamun dipasang) teu snag atanapi motong.
Éta ngan baja hardened.Ngan ngagiling aranjeunna kaluar tina carbide.Ngahurungkeun bagian tina pin gauge dina hardened 52100 bearing baja.
Mustahil sabab hardening induksi anu diterapkeun nalika pabrik nyiptakeun setrés internal dina rel (sababaraha rel alloy magnésium Cina henteu tiasa dikeraskeun pikeun dimesin).manajemén……
Nyatana, éta sanés dukungan anu leres pikeun rel linier.Pikeun bar baja dipasang dina aluminium katingal dina rel Nadella, ieu dasarna konsép tapi saprak aluminium perlu bagian cross badag pikeun mibanda sababaraha stiffness aranjeunna beurat pisan.
Pausahaan Jérman FRANKE ngahasilkeun rel aluminium 4 sisi kalayan jalur balap baja terpadu - ringan sareng kuat, contona:
The stiffness of a balok naek kalawan kuadrat wewengkon.Aluminium nyaéta katilu torek jeung katilu kuat.Paningkatan leutik dina bagian langkung ti cukup pikeun ngimbangan leungitna kakuatan bahan.Biasana satengah beurat masihan anjeun sinar anu rada kaku.
Ngagunakeun coét permukaan, rel bisa diréduksi jadi H-bentuk ku web sidewall antara planes kontak tina bal (eta meureun 4 titik kontak, tapi anjeun meunang ide).Til: titanium (alloy) propil ogé aya: HTTPS://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ tapi anjeun kudu nanya harga.
Lajeng aya masalah jeung Plymouth pipah Company of America hihi.Saatos mariksa sareng virustotal, sadaya tés henteu nunjukkeun masalah, kecuali "Yandex Safe Browsing", anu, dina pamadeganna, ngandung malware.
Kuring ogé nganggap rel linier katingali beurat sareng kuring resep ideu rel baja terpadu.Maksud kuring, ieu kanggo 3DP, sanés coét - anjeun tiasa kaleungitan beurat.Atawa make urethane / roda palastik jeung numpak lempeng dina aluminium?
Mudah-mudahan teu aya anu nyobian ngawangun éta tina BeAya koméntar anu pikaresepeun dina ulasan pidéo ngeunaan panggunaan serat karbon.Ayeuna ngabayangkeun 5-6 mesin sumbu nu bisa mungkus sabudeureun hiji mandrel dicitak 3D dina orientasi dioptimalkeun.Teu bisa manggihan loba informasi ngeunaan CF pungkal proyék ... meureun nya?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Henteu acan diajar sacara saksama, tapi naha lagu éta henteu kuat?Naha anjeun leres-leres peryogi anu langkung ti ngan ukur kurung sudut pikeun ngagantelkeun rel kana rel samping?
Pikiran munggaran kuring nyaéta pikeun ngirangan beurat dina satengah deui ku cara ngagulung segitiga kaluar tina sudut tinimbang tabung, tapi anjeun leres…
Naha éta seueur kaku torsional anu diperyogikeun dina aplikasi ieu?Upami kitu, pasang bracket "di jero" sudut, meureun ku screws dipaké pikeun rel.
FYI: Kuring mendakan pidéo ieu mangpaat pikeun aturan jempol pikeun wangun struktur anu béda: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Jigana lamun teu boga mesin panggilingan anjeun bisa balik gélo jeung mesin pangeboran sarta ngan bor ukuranana béda liang tur meunang geulis deukeut ka dinya.
Ieu, tangtosna, obsesi aneh ("tapi naha?" Teu pernah patarosan valid dina HaD), tapi bisa salajengna dioptimalkeun (facilitated) jeung algoritma genetik pikeun ngembangkeun bagian pang éfisiénna.Anjeun tiasa gaduh hasil anu langkung saé upami anjeun nganggo saham padet sareng ngantep éta dipotong sakali dina sumbu X sareng sakali dina sumbu Y.
Kuring terang téknik bioévolusi ayeuna nuju ngamuk, tapi kuring badé milarian fraktal sabab katingalina langkung ilmiah sareng henteu ngandelkeun perkiraan anu diulang-ulang.... Ayeuna ieu bisa jadi sakola heubeul salaku urang sebut wae, Fractal Punk 90- X?
Jigana biaya ngagunakeun bahan padet bakal tebih outweigh kauntungan nanaon.Anjeun geus sanded handap lolobana bahan, nu bakal nyieun leuwih badag.
Naha nganggap transisi ka saham teuas?Téhnik optimasi metot masih bisa dilarapkeun ka tabung pasagi.
Ogé, sajauh optimasi pipa kuadrat, kuring pikir anjeun leres-leres bakal nampi sakedik parobihan dina kualitas.Segitiga dina truss parantos optimal, titik kantétan langkung maju sacara téknologi.Upami anjeun narjamahkeun ieu kana patarosan "desain naon anu pangsaéna pikeun aplikasi ieu" (sapertos analisis struktural lengkep pikeun printer 3D atanapi naon waé), teras leres, anjeun pasti tiasa mendakan tempat pikeun ngirangan beurat.
Hiji métode optimasi leuwih achievable nyaeta optimasi topologi.Kuring geus ngan maén sabudeureun kalawan ieu SolidWorks, tapi Jigana aya plugins ngalakukeun ieu kalawan FreeCAD.
Saatos ningali pidéo, aya sababaraha (relatif) hasil anu gampang dihontal anu peryogi optimasi salajengna (sanaos, sanaos juragan mesin Core-XY, kuring pribadi henteu ningali minat kana liang kelenci ieu):
- Pindahkeun rel ngadeukeutan ka sisi pikeun kaku anu langkung saé (ayeuna bakal ngalaman defleksi makro tina balok ogé defleksi tina strut anu dipasang di dinya)
- Optimasi truss klasik: Desain truss truss teu acan dioptimalkeun, komo tanpa usaha pikeun nerapkeun parabot optimasi canggih, desain truss mangrupakeun widang pisan dimekarkeun.Saatos maca buku ajar desain sasak, anjeunna sigana tiasa ngirangan beurat ku katilu sanés tanpa kaleungitan kaku.
Bari dina prakna éta geus rada hampang (jeung sigana cukup kaku teu noticeably mangaruhan repeatability), Kuring teu ningali titik dina ngaronjatkeun deui, sahenteuna moal tanpa munggaran alamat masalah beurat rail (sakumaha jalma séjén nyebutkeun).
"Sanggeus maca buku ajar desain sasak, anjeunna sigana tiasa ngirangan beurat ku katilu sanés tanpa ngorbankeun kaku."
Potong *beurat*?Kuring satuju yén anjeunna meureun ngaronjat * kakuatan *, tapi ti mana asalna beurat tambahan?Kalolobaan logam sésana dipaké pikeun rel, teu trusses.
Anggo sekrup aluminium anu sami anu dianggo ku peminat RC sareng keusik kana pituduh linier supados anjeun tiasa nyukur sababaraha gram.
Oh, sareng ku jalan kitu, dina forum mobil sakitar sapuluh taun ka pengker mendakan yén ngeusian ambang kalayan busa tiasa pisan ningkatkeun kaku sababaraha mobil (ningkatkeun penanganan, jsb.)
Ku kituna bisa jadi hiji gagasan pikeun nyobaan ngagunakeun tube témbok ipis pisan lampu, meureun pikeun brazed, brazed, brazed atawa piring ningkatna sarupa ngeusi busa ngembangna.
Ieu kedah atra, tapi tangtu rék ngalakukeun nanaon nu ngaduruk, lebur, pemanasan, pemanasan, tipe panas saméméh busa ngeusi up.
Industri aerospace sami sareng panel komposit honeycomb.Serat karbon anu ipis pisan atanapi awak aluminium kalayan struktur sayang madu Kevlar di tengahna.Kaku pisan sareng hampang pisan.
Abdi henteu nyangka yén pipa témbok ipis mangrupikeun jalan.Kuring geus pernah jadi kipas badag tina suntik-dijieun CFRP (eta leungiteun loba kaunggulan tina UD CFRP, nu panjang filamén rata panjang nu mere eta kakuatan hébat misalna), sarta aluminium teu biasana dijual cukup ipis pikeun ngahemat. beurat sacara signifikan.Kuring ngabayangkeun eta bakal mungkin mun grind eta pisan finely, tapi knocking bisa nyegah grinding cukup rupa.
Upami kuring nuju ka arah éta, kuring bakal nyandak lambaran ipis CFRP dua arah tina salah sahiji situs produk anggaran karesep kuring, potong ukuranana, sareng lem kana busa sél katutup, sigana dibungkus dina lapisan CFRP atanapi orat. .Ieu bakal masihan eta leuwih rigidity dina gerakan sarta printhead rojongan shafts, sarta wrapper bakal masihan eta cukup rigidity torsional ka tahan sagala moments protruding leutik ti printhead nu.
Kuring keprok usaha jeung kapinteran, tapi teu bisa nulungan tapi ngarasa éta runtah énergi nyoba squeeze unggal serelek panungtungan kaluar tina desain nu teu dirancang pikeun mangsa nu bakal datang.Hiji-hijina jalan anu tiasa maju nyaéta percetakan 3D paralel massal pikeun ngirangan waktos cetak.Sakali batur hacks sadayana desain ieu, moal aya kompetisi.
Tapi kuring pikir tina sudut pandang struktural sigana mangrupikeun masalah anu langkung ageung - kakuatan serat karbon biasana aya dina serat-serat anu panjang pinuh encapsulated sareng anjeun motong sadayana supados langkung hampang sareng anjeun henteu leres-leres ngagunakeun cara anu sami pikeun tulangan anu mangpaat - ayeuna. nyieun "pipa" atanapi truss cf nu weaves dimana anjeun peryogi eta, jalan dina arah nu bener, bakal jadi geulis impressive sabab boga router CNC dimana maranéhna bisa ngukir hiji sirah Tonjolan.
Nyobian milarian kompromi antara ngalakukeun naon anu anjeun ucapkeun (anu mangrupikeun cara anu pangsaéna) sareng nyandak pendekatan DIY anu saderhana mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun ngagunakeun anu sok disebut serat karbon palsu.Tapi kuring pikir kuring ngagaduhan ide pikeun nyobian bentuk dasar anu sami, ngan ukur dina alloy magnesium Zr (atanapi sababaraha alloy magnesium kakuatan anu sanés).alloy magnésium alus boga kakuatan leuwih luhur rasio beurat ti aluminium.Aranjeunna tetep henteu "kuat" salaku serat karbon upami kuring émut leres, tapi aranjeunna langkung kaku, anu kuring pikir bakal ngajantenkeun bédana pikeun aplikasi ieu.
Kuring cangcaya éta leres-leres "leuwih hampang tibatan pipa serat karbon anu dibandingkeun" - hartosna éta mangrupikeun serat karbon, langkung kuat sareng langkung hampang tibatan bahan sapertos aluminium.
Urang dipaké sababaraha tabung cf dina proyék nu éta (sacara harfiah) kertas ipis jeung éta loba kuat batan kandel, sarimbag aluminium heavier, euweuh urusan sabaraha liang speed Anjeun hoyong tambahkeun.
Jigana éta boh "sabab abdi tiasa", "sabab eta Sigana cool", meureun "kusabab kuring teu bisa nanggung tabung cf" atawa meureun "sabab urang ngalakukeun eta kalawan sagemblengna béda / tube pantes cf Bandingkeun norma.
Nangtukeun "Leuwih Kuat" - salaku kecap, éta jadi kontekstual, anjeun bener dimaksudkeun pikeun stiffness, kakuatan ngahasilkeun, jsb?